Types de systèmes de direction

Mécanique

La conduite se fait par une liaison mécanique qui peut être transférée via:

  • Les câbles
  • Tiges
  • Rod

Ces systèmes sont souvent utilisés dans diverses formes de transport et de distribution en raison des caractéristiques de réduction des coûts et de la maniabilité accrue. Habituellement, la tringlerie est attachée à une table tournante, mais certains types de véhicules nécessitent des axes de pivotement axiaux en raison de la zone de passage de roue limitée (par exemple, des remorques à double pont dirigées avec suspension indépendante).

En fonction des exigences des constructeurs de remorques et des spécifications de l’exploitant de la flotte, une sélection est effectuée à partir de l’un des systèmes disponibles.

Direction hydraulique

Ce système est relié directement par deux vérins hydrauliques ou par un inverseur à une platine avant. Le plateau tournant est relié par un coin de direction à la cinquième roue.
Sur l’unité arrière, deux cylindres sont reliés à un axe de pivotement axial ou à une plaque tournante sur laquelle est monté un essieu rigide. La direction est assurée par un système de déplacement hydraulique fermé.

La direction hydraulique peut être utilisée pour tous les types de véhicules, mais elle est plus couramment utilisée sur les remorques longues (extensibles) utilisées dans les secteurs du transport lourd et où des charges exceptionnelles sont présentes.

Électronique

S’applique à toutes les remorques, mais surtout aux remorques dont la hauteur de la remorque (col) est extrêmement faible. Également pour les remorques dont l’espace est limité pour l’installation de systèmes de direction mécaniques ou hydrauliques. Les remorques à deux étages conviennent parfaitement à la direction électronique.

Ce système a également la représentation la plus précise du principe d’Ackermann; où toutes les roues s’alignent sur un point central commun, ce qui réduit l’usure et garantit une manœuvrabilité optimale.