Waarom kiezen voor sturen

Verstedelijking, verkeersborden, lantaarnpalen en verkeerseilanden: ze staan ​​allemaal in de weg wanneer een vrachtwagen en een aanhangwagencombinatie de stad binnenkomt. Naast deze obstakels moet elke vrachtwagen voldoen aan de wettelijke vereisten voor de taak. Om een ​​lading soepel en veilig op moeilijk bereikbare plaatsen af ​​te leveren, worden steeds meer trailers met stuursystemen uitgerust. Hieronder een ​​verklaring waarom;

Niet-gestuurde trailer

Indien een oplegger is uitgerust met drie vaste assen, zal hij draaien met punt ‘R’ als draaipunt. Tijdens het rijden door een bocht zal de voertuigcombinatie rijden rond punt ‘P’. Dit is een snijpunt van de hartlijn van de starre as van de trekker en de hartlijn van de middenas van de oplegger. Om de oplegger in voorwaartse beweging te verplaatsen, is bij elke band een kracht ‘Fv’ vereist. Terwijl de band vooruit rijdt, trekt de truck echter richting ‘F’. Uit deze tekening is te zien dat kracht ‘F’ aanzienlijk groter is dan kracht ‘Fv’. Dit komt omdat door de starre assen er ook nog een wrijving ‘Fw’ wordt opgewekt en daarom veel meer energie nodig is om een bocht te maken dan voor gewoon rechtuit rijden.

Gestuurde trailer

De theoretische wielbasis blijft constant en de slijtage van de banden van de twee voorassen is vergelijkbaar met een tandem configuratie. Als de derde as wordt bestuurd, zodat diens middellijn ook door punt “P” passeert, zal de wrijving die ontstaat bij het nemen van een bocht tot een minimum worden beperkt. Naast betere manoeuvreerbaarheid profiteert u ook van andere voordelen, bijvoorbeeld:

  • verminderde bandenslijtage
  • minder brandstofverbruik
  • minder wegdekschade
  • minder transport bewegingen
  • minder CO2 uitstoot