Stuuras varianten

Starre assen op draaistel

Bij besturing middels een as draaistel wordt de gehele as, inclusief de ophanging, op een draaistel gemonteerd; bij het rijden door een bocht draait de gehele as.
De belangrijkste voordelen van deze stuurconfiguratie zijn dat ze relatief eenvoudig te produceren en te installeren zijn en dat assen, uitgerust met enkele en dubbele banden, eenvoudig kunnen worden gebruikt.

Kenmerken van gedwongen besturing middels as draaistel:

  • De krachten in het mechanisme zijn veel hoger dan in een axiaal draaibesturingssysteem, in sommige gevallen tot vijf keer groter.
  • Er is meer ruimte onder de aanhanger nodig, d.w.z. het chassis moet zijn vervaardigd met de montage van draaitafel (s).
  • Tijdens het sturen neemt het nummer af. Dit betekent dat de stabiliteit van de oplegger aanzienlijk wordt verminderd in vergelijking met een axiaal pivot stuursysteem, vooral wanneer deze op tanktrailers wordt gemonteerd.

Fusee assen

In dit systeem is het lichaam van de stuuras vast en heeft het rotatiepunten (fusees) aan elk uiteinde. Het belangrijkste verschil tussen een gedwongen fusee besturing en een wrijving gestuurde as is dat de fusees op de hartlijn van de as worden geplaatst, in plaats van ‘offset’ omdat bij een naloop as de rechtuit positie zelf moet worden bereikt.

Karakteristieken van gedwongen fusee as besturing:

  • Tijdens het sturen neemt het bandenspoor zeer weinig af en blijft het verenspoor gelijk, waardoor de stabiliteit behouden blijft.
  • Door de kleine bandenspoorafname blijven de wielen buiten het chassis, zelfs tijdens volledige besturing, zodat het chassis van de oplegger lager kan zijn. Nogmaals, voor betere stabiliteit.
  • Eenvoudig te monteren.
  • Hoogte ten opzichte van as draaistel.
  • Lager gewicht.
  • Lagere krachten vereist om een trailer te sturen.

Naloop assen

Een naloop as heeft de rotatiepunten (de fusees) die zich vóór de middellijn van de as bevinden. Dit type as moet altijd worden gebruikt in combinatie met een vaste as, dit is om ervoor te zorgen dat er een ‘vast draaipunt’ is wanneer zijwaartse krachten de zelfsturende vraag creëren. Op een oplegger met een naloop as, zal de wielbasis altijd door de middellijn van de vaste assen gaan.
Vanwege wrijving op het wegdek zullen de wielen van een naloop as altijd draaien totdat ze in de richting van het keerpunt van de combinatie wijzen.

Kenmerken van naloop assen:

  • Ze geven een relatief goedkope vorm van gestuurde oplegger.
  • De as moet worden vergrendeld wanneer het voertuig achteruit rijdt.
  • Ze kunnen gevoelig zijn voor trillingen, wat de slijtage aan banden en lagers kan vergroten.